中新网重庆3月25日电 (记者 钟旖)25日，一列运载着全地势摩托车、硅钢、聚乙烯醇、靛蓝质料等货品的集装箱卡车从重庆市长命经开区动身，在2天后货品将运抵广西钦州，随后搭乘海船别离运往越南、印度、巴基斯坦美国试管婴儿、印度尼西亚、马来西亚、我国台湾等国家和地区。这是"西部陆海新通道"铁海联运班列(重庆长命—广西钦州)初次发运。

西部陆海新通道在我国区域协调发展格式中具有重要战略地位。2019年8月我国发布的《西部陆海新通道总体规划》提出，到2025年根本构成重庆、成都别离经贵阳、怀化、百色至北部湾港(钦州港、北海港、防城港港)的三条铁路运送线路，完成集装箱班列每日开行，并与中欧班列坚持有用联接，一起构成西部陆海新通道的主通道。

"西部陆海新通道铁海联运与传统的江海联运方法比较，在运送功率方面有较大提高。"承运此次专列的中新南向通道(重庆)物流发展有限公司相关负责人介绍，以重庆到印度尼西亚为例，从重庆到雅加达，传统江海联运形式需求30天以上，经西部陆海新通道铁海联运则只需求20天，可大大提高运送功率、缩短交给时刻，为企业下降运送和存储本钱。在操作方面，西部陆海新通道铁海联运发运流程操作简洁，通关顺利，遭到商场客户好评。

长命地处重庆腹心，已开始构成化工、钢铁、新材料、配备制作等主导产业集群，是西部地区重要的综合性重化工基地。中共重庆市长命区委书记赵世庆说，西部陆海新通道铁海联运长命班列的注册，打通了长命通往东南亚商场的铁路大动脉，联通了经广西北部湾灵通全球的运送网络，对当地继续推进对外开放具有重要意义。

数据显现，到3月22日，西部陆海新通道世界铁海联运班列(重庆-广西北部湾)2020年度开行了144列，已累计开行1724列，外贸货品货值累计约9.4亿美元，内贸货品货值累计约44.6亿元人民币；目的地已掩盖全球6大洲92个国家和地区的222个港口，运送货品包含轿车整车及零配件、化工质料及制品、轻工及医药产品(饮料)、生鲜冻货等300余个品类。

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