陈淑宇

　　央视网音讯： 32年曩昔，陈淑宇仍然清楚地记住她第一次拿起话筒指挥航班时机长对她说的话。

　　“飞机网店代运营着陆前，机长在波道里说落地后到领航室讲评，交流一下航程中的问题，其时我的心里很忐忑。飞机落地后，来到领航室，见到机组，机长说：‘咱们是闻声而来的，第一次听到波道里是女声，很猎奇。指挥得不错，指令明晰决断、发音明晰。’”陈淑宇说，其时她马上平静下来，长舒了一口气。

　　上世纪80年代，那时我国的民航作业刚刚起步。在这个高风险又很男人的工作里，陈淑宇挑选当一名女控制员，走进山西太原FBA头程的这间塔台指挥室，确实是个“困难”的决议。

　　“第一批经过执照考试的仅有627人，只要两名女同志，我就是其中之一。”陈淑宇说。

　　可是很快，陈淑宇就发现自己爱上了拿起话筒的感觉，用她的话说就是“累并快乐着”。

　　1992年5月的一天，太原指挥区，一架民航2595号机和一架军航4024号机在高空一万米处相对而行，雷达显现屏上显现两架飞机估计抵达本场上空的聚集时刻仅相差8分钟，间隔时刻太短！

　　陈淑宇一边请示北京区调，一边呼叫飞机，冷静指挥民航2595号机紧迫下降到8000米，使两架飞机在不同高度层上顺畅经过了太原上空。当无线电波里传来两位机长的道谢声时，陈淑宇又一次感受到手中话筒沉甸甸的重量。

　　好的成果离不开老师傅的以身作则。“刚从事控制作业，师傅们要求很严厉，一起对咱们也很忘我，把自己多年来在实践中堆集的经历悉数传授给咱们，让我少走了许多弯路。”陈淑宇非常感激带过她的老师傅们，她相同劝诫自己的学徒：这个工作就是这样，这个班处理欠好的事就得留给下个班，因而自己当班要尽心竭力，尽量不给他人找麻烦。

陈淑宇拿起话筒指挥

　　跟着年纪的增加，陈淑宇发现自己越来越经不住熬夜了。

　　“其时一宿一宿地守夜，每天大把地掉头发，眼袋也越来越大。”陈淑宇回忆说，“那会儿设备条件简略，人也少，区域内高空监控，中低空指挥，下了夜班，骑车回家的时分腿都在打颤。那会儿我四十岁出面，意识到自己干不动了。”

　　2010年头，陈淑宇挑选了转岗，从事行政活性砂过滤器 作业，首要担任塔台控制室的文档办理、总结记载和日常行政。凭着当控制员时精雕细镂的作业态度，她做起行政来仍然是一把能手。

　　每一名控制员都有归于自己的执照文件，需求填写下发执照的时刻。陈淑宇翻遍了几万优米基地份文件，一份一份地找到文件，复印、留存、归档。从1987年第一份印有自己姓名的执照文件到2017年的一切控制员执照文件，她都会装订好、标明时刻段，将文件和编号一一对应，便于我们查找。

陈淑宇在指挥室

　　改革开放40年来，陈淑宇见证了太原机场的开展，陪同了很多控制员的生长。“差之厘毫，失之千里，人命关天，慎之又慎”，这是老一辈控制员的劝诫。对陈淑宇而言，岗位虽变，可是“拿起话筒的精力”仍然在心中闪亮。（通讯员：王玮）

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