浙江在线杭州7月19日讯（浙江在线记者 张帆 见习记者 张超 杨雅 通讯员 谭申捷）18日上午11时，由重庆飞往杭州的OQ2379航班降落在萧山国际机场的时分，停机坪地表温度现已到达50多摄氏度。提早15分钟等待在停机坪的机务人员丁华，即便穿戴3厘米厚鞋底的劳保鞋，脚底也现已发烫。

"轮挡现已放好，请松开刹车。"飞机停稳后，丁华放好轮挡，戴上内话耳机和机组人员对话，机组人员承认后，他收起耳机，开端平时短停保护维修作业。机头的雷达罩、发动机的电扇叶片、起落架区域南昌开票的减摆器……查看从机头开端，绕机身一圈，总共要对机身23个点位、近100个项目进行查看，查看完一架飞机总计需求20分钟左右的时刻。从早上8时到黑夜10时，丁华一天大约要维修、放行大约15架飞机。一切查看中，温度最高的是空调散热器和发动机，这两个部位的温度均达100摄氏度至150摄氏度，把头伸进发动机查看叶片不到1分钟，伸出来时，丁华的脸就通红，脑门渗出鳞次栉比的汗珠，作业服也被汗水浸湿。

承受"烤验"的不是丁华一个人。进入暑运后，萧山国际机场每周增加了约280架次航班，仅在18日这天，就有100多名机务人员繁忙在乘客看不见的当地，担任800余架次飞机的勤务、维修、放行作业。

做完保护查看，丁华仰头一口喝光了一整瓶矿泉水，然后背上工具包，骑上自行车，回到了停机坪一侧的歇息室内。当被问道"大热天，维修完一架飞机总共要流多少汗"时，丁华笑着说不知道。他只知道，不算机务人员自个买的水，这个能包容30人左右的歇息室，天天要耗费19升装的桶装水8桶。

喝水多，身上出汗量就大，机务部主管盛侃笑着说："天天下班作业服干了后，每名机务人员的深蓝色作业服上就布满了汗水盐渍，作业服成为白花花的。"

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