人民网南昌7月7日电 7日11时30分，由南昌市政共用集团融资代建、我国中铁地道集团施工的红谷地道正式通行社会车辆，这标志着南昌首条过江地道正式通车。红谷地道与之前通车的昌九迅速路一期改造工程连通，变成南昌市一环内联接红谷滩、经开区、新建区及老城区的一条大动脉。通车后，本网从红谷滩区怡园路匝道口进入红谷地道体会，进入地道内部以50公里的车速，3分钟即"穿越"到彼岸老城区。

　　现场：地道主线限速50公里/小时 匝道限速30公里/小时

　　当日，本网从长堎立交沿着昌九迅速路主线行进前往红谷地道怡园路进口，经过车窗可以看到，地道为双向六车道，主线限速50公里/小时，匝道限速30公里/小时。

　　在地道口，不少市民赶来"尝鲜"，体会这条"过江蛟龙"的风貌。司机王先生说，他家住红谷滩，在老城区上班，红谷地道的注册让他再也不怕过桥堵车了，走地道会便利断路器操作机构许多。

　　体会：3分钟穿越赣江 减轻城区"两桥"交通压力

　　本网从怡园路进入红谷地道，以时速50公里一路往前行进，仅三分钟，就由红谷滩到中山西路穿越全体地道，到达老城区。

　　南昌市政共用集团红谷地道项目副经理万超介绍，机动车可以完成3分钟迅速穿越赣江，这将大大减轻南昌大桥与八一大桥的过江交通压力，可以削减南昌大桥约30%的交通压力，对八一大桥可以削减约11%的交通压力，对向阳大桥也有必定的减轻效果。

　　据介绍，为有用减轻交通压力，加强地道与两岸的联络，地道两岸设置多个进出口与区域路网联接。西岸于丰和中大路东侧设主线出进口，于红谷中大路东侧设一对出进口；东岸以地下"双Y型"互通立交方法与沿江中大路设两对出进口，于中山西路别离立交北侧设一对出进口，在向阳中路设一出口。地道东岸选用多点分散的交通安排方法，可确保过江车流经过沿江中大路以及与其相连的东西向路途（民德路、中山西路、向阳中路、向阳南路）迅速分流，非常好的效劳东岸老城区。

　　"因老城区有关市政路途未完善，咱们将首先注册红谷滩新区的悉数出进口，东岸（老城区）先行敞开中山西路一对出进口和向阳洲中路一个出口共三条匝道进行试通行。"万超介绍。

　　开展："一江两岸"立体交通行将呈现

　　南昌市政共用集团有关负责人介绍，一条交通大动脉的呈现，最直接的影响是缩短城市时空间隔。而从经济学的视点看，交通所带来的"产业链"，不只只影响商业空间结构和土地利用形状，它会给城市带来根本性的改动——从吃穿住行，到文化娱乐，从学习作业，到开展经济，无不彰显出交通带来快捷的印痕，体现出城市经济最高速的姿势。

　　昌九迅速路一期改造工程主路在6月30日现已顺畅通车，紧接着7月5日，昌九迅速路中新建的黄家湖立交、怡园路立交注册，完成互通式立交通行，连通了新建区、经开区、红谷滩区，通车后完善周边路网，将本来需求耗时20余分钟的旅程缩短到3分钟。

　　而红谷地道的通车，不只减轻南昌大桥与八一大桥的过江交通压力，关于构建赣江两岸的新旧城区经济圈迅速开展也具有重要意义。

　　现在两大交通节点的注册，带来的不只是快捷，更是在这条交通大动脉享用区域开展的时机。（秦海峰、时雨、梅婷）