2016年新疆铁路暑运满意收官。自7月1日暑运开端至8月31日暑运完毕，乌鲁木齐铁路局旅客发送量继续高位运转，连破多项纪录。暑运时期，新疆铁路日均发送旅客超10万人次，累计发送旅客698.6万人次，较2015年增幅24.3%，在全路独占鳌头；疆内旅客发送量大幅添加，发送旅客538.2万人次，同比增幅34.8%；从11.1万到13.61万人次，接连9次刷新建局以来单日旅客发送量最高纪录。

提速扩能辐射效应掩盖全疆

2016年以来，新疆铁路部门依据疆内客流特征，立异产品供给，悉数开拓市场，清晰了“打满打足管内、直通摆向两翼治疗股骨头坏死的医院哪个好”的发展战略。经过设备整治为线路“提速”，出资改造线路1979公里，将原有每小时80、100公里的速度等级别离进步到每小时120公里、140公里、160公里；经过调整运转形式，车辆客运采纳“车循环、人继乘”的方法，在没有添加一辆车体的状况下，增开了8对疆内旅客列车，使得大局管内普速客车日均添加运能15646个座位，增幅抵达32.7%。；经过表现喀什、伊宁两大客运战略支点效果，施行客车车辆异地整备，有用进步车辆使用功率；经过加速南疆铁路库尔勒至阿克苏下行线和阿克苏至喀什段双线电气化提速扩能施工预备，打通制约运能进步的瓶颈，拉近了南北疆区域与乌鲁木齐的时空间隔。

从5月份开端，新疆铁路部门接连施行旅客列车运转图调整，特别是“5.15”、“7.1”、“8.1”三次调图，要点加大了南北疆首要节点城市列车开行密度。现在，北疆方向,共有15.5对列车在伊宁、奎屯、阿拉山口等地与自治区首府乌鲁木齐间运转，建立起了以直达特快列车、城际列车、特快列车、迅速列车、普快列车等为结构的公交化密布开行系统，满意了各族旅客不一样层面的搭车需要；南疆方向，喀什区域首开特快旅客列车，喀什至和田间的“民族团结大篷车”提速不涨价，首开直达陕西宝鸡迅速列车，完毕了喀什区域没有直达内地旅客列车的前史。暑运以来，“南疆之星”、“北疆之星”列车日均运送旅客同比增幅超越30%，南北疆喀什、库尔勒、阿克苏、伊宁等各大车站本年暑期旅客发送量同比增幅超越40%，乌鲁木齐至喀什、伊宁方向的客运量同比完成了翻番。

据了解，在行将进行的“9.20”、“10.1”列车运转图调整中，3对出疆旅客列车运转区段向库尔勒、阿克苏、伊宁方向调整，和田区域始发列车将抵达4对，南、北疆方向列车继续晋级、紧缩旅时。年内，乌鲁木齐铁路局还将继续优化客运产品开行方案，进一步开释运送潜力，到时，铁路效劳各族人民的才能将会极大进步。

同城两站乌鲁木齐站投入运营

7月1日，乌鲁木齐市新的地标性修建——乌鲁木齐站试运营。8月12日，乌鲁木齐站正式运营，自治区首府乌鲁木齐市也由此敞开了同城两站形式。比以往多了一个乘火车的车站，并且是全疆现代化程度最高的火车站，关于新疆各族群众而言，这无疑是本年暑运时期最大的一个改变。

由主站房、站台风雨棚、高架落客渠道三大多数构成的乌鲁木齐站是现在新疆规划最大、设备最佳的铁路客运站，这儿与城市轨道交通、城际铁路、公交、出租车、远程客运等多种运送方法联接，完成各种换乘方法无缝对接，将变成一个集旅客出行、观赏、购物为一体的开放式城市归纳效劳体。该站修建面积约10万平方米，是丝绸之路经济带核心区交通枢纽基地的主要构成部分。

现在，包含动车和出疆列车的38对列车在乌鲁木齐站始发终到，旅客在乌鲁木齐南站、乌鲁木齐站均可购票搭车。乌鲁木齐站选用线上候车、线下出站的流线形式，按最高集合人数8000人规划，售票厅、人工售票窗口、主动售取票机便利旅客购票；候车大厅东西两边共有30个通道，旅客可依据车票上的检票口编号，进行迅速查验、候车；候车厅A、B区中部各设有“丝路明珠”效劳台，有专人进行解疑释惑、引导效劳；出站口设有资讯效劳台，为中转旅客供给购票资讯效劳，为终到旅客介绍公交换乘信息。

除了具有用劳旅客的各项功用外，乌鲁木齐站也是内地游客到新疆旅行的新景观、本地居民休闲购物的好去处。到乌鲁木齐站观赏旅行的内地游客、本地居民无需购票，乘坐扶梯即可抵达候车层，在国内外闻名品牌店观赏购物；以后可乘扶梯抵达商业层餐饮区，品味国内外闻名餐饮企业的招牌菜和具有新疆地域特征的本地美食。自7月1日试运营以来，乌鲁木齐站每日招待游客都在数千人次，周末、假期常常打破10000人次，顶峰时超越18000人次。

开行专列大美新疆“火”遍全国

暑运时期，新疆铁路部门活跃推动“坐着火车游新疆”旅行品牌战略，推出6个系列旅行列车产品，推进暑期旅行客流出现迅速添加态势。先后开行了吐鲁番、哈密“坐高铁、尝鲜果”旅行专列，伊宁薰衣草、天马旅行专列，“大美新疆北疆环线”旅行专列，“新东方快车”旅行专列、出疆精品线路旅行专列，依据不一样集体开行主题假期旅行列车，加开乌鲁木齐南至伊宁“塞外江南号”85列、乌西至北屯市“喀纳斯号”旅行列车116列。现在现已开行出疆和疆内旅行列车列222列。

与此一起，新疆铁路部门站在复兴新疆旅行经济的高度，进一步加大“引流进疆”力度。现在现已接入广州、南昌、上海、成都等地进疆旅行专列83列。据了解，暑运完毕后，还将稀有十个城市继续安排旅行专列抵疆。

乘坐“大美新疆北疆环线”旅行专列去喀纳斯玩耍的天津游客张先生说：“新疆真是太大了，这一路走来，夜间睡卧铺、白日看景色，亲自感触到了祖国的幅员辽阔、地大物博，实在是太震慑了，接下来我方案乘坐动车到吐鲁番旅行，也体会一下新疆高铁的速度。”

7月29日、30日，中央电视台《新闻联播》、《焦点访谈》节目接连对“大美新疆北疆环线”旅行专列进行了专题报道，引起激烈的社会反应。新疆独具魅力的风土人情、乘坐火车“速旅慢游”的特别优势再次招引了很多进疆旅行客流。担任旅行专列开行的乌鲁木齐铁道世界旅行社接到全国各地观众打来的咨询、报名电话上万次，前期方案开行的“大美新疆北疆环线”旅行专列报名人数悉数爆满，依据报名状况，乌鲁木齐铁路局又继续加开了2列旅行专列。

进步水平延伸效劳确保出行

本年暑运，新疆铁路部门强化“效劳力即是竞争力”的理念，继续优化效劳环境、进步效劳水平、进步效劳质量，以优质效劳创造新疆铁路客运品牌。

暑运时期，新疆铁路部门环绕客运产品运营打开精准推广，打破客票出售铁路内部独占的传统形式，实施客票代售点社会化运营，延伸售票效劳，尽力处理各族群众“购票难”的疑问，建立辐射全疆的售票网络。到现在，已建成141个客票代售点，有用缓解了暑运时期南北疆旅客购票难的疑问。据了解，年内全疆新建客票代售点将抵达450个。

为切实做好效劳作业，乌鲁木齐、乌鲁木齐南、哈密、吐鲁番、库尔勒、阿克苏、喀什、奎屯、伊宁、和田、石河子、克拉玛依等疆内较大车站均建立了要点旅客绿色通道，建立母婴哺乳室，深化动车和“南、北疆之星”高端效劳品牌建造，切实做好“和田玉龙号”、“民族团结大篷车”等列车的双语效劳，站车出售产品明码标价，确保动车组列车2元以下矿泉水、15元以下快餐供给不断档。

暑运后期，新疆铁路部门对于学生返校客流、进疆务工客流相对较大的现状，先后增开乌鲁木齐南～上国内高班列车2列，运送新疆内地高中班学生；加开6对拾花工进疆专列，别离来自广州、郑州、成都、兰州、天水等方向，接运进疆棉农客流；加开吐鲁番～阿克苏列车，运送中转进疆拾花工。一起当令添加引导人员、增装安检仪设备、增设绿色通道，处理顶峰期旅客进站速度慢的疑问；及时加强旅客上下车、进出站引导，强化站台、电梯等要害场所的安全盯控，避免发作旅客意外伤害事故，确保旅客安全出行、便利出行、温馨出行。（贾景杰）

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