上海3月1日电 (记者 殷立勤)近来，长三角多条在建铁路获得阶段性发展。其间，甬舟铁路西堠门公铁两用大桥这一国际最大跨度公铁两用大桥和国际最宽跨海大桥首桩开钻；新建池州至黄山高速铁路控制性工程上天岭地道贯穿；巢马城际铁路江北段地道施工全面铺开，单洞双线一起施工。

据悉，2023年长三角铁路方案注册江苏南沿江城际铁路、杭昌高铁黄昌段(安徽段)、金华至宁波铁路、宁波铁路纽带庄桥至宁波段三四线、合肥派河港物流基地这5个项目；方案开工微信公众号数据杭州萧山机场联络线、北仑支线复线等5个项目；续建22个项目。

近几年，长三角铁路建造出资都维持在800亿元以上的高位。到现在，长三角铁路经营路程已达13749.7公里，其间高铁路程6704.4公里，掩盖三省一市除舟山外一切地级市以上城市。在长三角地区，20多条高铁线路、200多座高铁站构筑起全国最密布的快速客运网络。上海、江苏、浙江、安徽一市三省现已构成以上海为中心的0.5小时至3小时高铁都市圈。

依据长三角铁路"十四五"发展规划，到2025年，"轨道上的长三角"根本建成，长三角铁路经营路程近1.67万公里，其间高铁路程近9200公里，全国"八纵八横"高铁网主通道上海局集团公司管内段悉数贯穿，支线网络微循环愈加疏通。

将来，全长77公里、规划时速250公里的宁波至舟山铁路建成通车后，舟山市也将迈入动车年代。到时，长三角城市群将构成以上海为中心，以南京、杭州、合肥为副中心，以宁波、温州、徐州、黄山等城市为节点，以城际铁路为通道的"多三角、放射状"城际铁路网。(完)

来源:版权归属原作者,部分文章推送时未能及时与原作者取得联系,若来源标注错误或侵犯到您的权益烦请告知，我们会及时删除。联系QQ:110-242-789