年末将有一批地铁新线会集注册，注册条段数为历年最多。记者从市轨道交通指挥中心得悉，这些线路包含全新线路和既有线路的剩下段或延伸。11号线西段住人集装箱房、19号线一期、17号线南段为3条全新线路。既有线路8号线、14号线、S1线剩下段也将注册，首都机场线将西延。

11号线西段：满满冬奥元素

11号线西段（形式口站-首钢站）全长4公里，设站4座，在金安桥站与既有6号线、S1线换乘，在首钢站将与规划R1线换乘。该线将选用A型车、4辆编组，运转时速100公里。作为冬奥支线，11号线的车站和车厢内有丰厚生动的冬奥元素。

19号线一期：速度提高50%

19号线是京城中部一条贯穿南北的动脉线，一期长22.4公里，设10座车站，除新发地站和牛街站，其他8站均为换乘站，别离与2号线、6号线、10号线等主干线路换乘，特别是在草桥站可完成与大兴机场线换乘。19号线速度高、运量大，定员添加约60%，速度提高50%，乘客由新宫至金融街仅耗时15分钟，比现在乘坐4号线-大兴线节约约18分钟，估计对4号线-大兴线南段分流10%左右。一起，牡丹园至草桥可缩短30分钟。

17号线南段：亦庄直达东三环

17号线是条坐落东部区域贯穿南北的主干线路，年末方案注册的南段从十里河至亦庄站前区南，全长16.5公里，设7座车站，其间次渠站与亦庄线换乘、十里河站与10号线、14号线换乘。17号线为8A编组列车、全自动运转线路，最高运转时速100公里，也将是一条全路网载客容量大的快线。注册后，次渠区域至十里河搭车出行时刻将缩短10分钟。

8号线剩下段：贯穿前门王府井

8号线剩下段3站也将注册，乘客可乘坐8号线直达前门、王府井等商业旅游区。

14号线剩下段：丰厚南站出行挑选

14号线剩下段全长4公里，设5座车站，连通14号线东段、西段。14号线贯穿北京东部、南部的"L"型主干线，可直接服务丽泽金融商务区；别的北京南站到离京旅客灵通北京西部、北部也有了新途径，旅客可挑选在西局站换乘10号线内外环。

S1线剩下段：苹果园换乘6号线

S1线剩下段全长1.2公里，设苹果园站1座，注册后苹果园站将完成S1线与6号线的换乘。

首都机场西延段：北新桥直达机场

首都机场线西延段从东直门站西延至北新桥站，全长1.9公里，注册后将完成与5号线换乘。

14号线明起贯穿跑图试运转

14号线全线（张郭庄站-善各庄站）明日发动贯穿跑图试运转，载客段为14号线既有段，即西段（张郭庄站-西局站）和东段（北京南站-善各庄站），非载客段为14号线剩下段（东管头站-景风门站）。

试运转期间，14号线工作日迟早顶峰期间将选用1比1巨细交路套跑形式运转，大交路自张郭庄站至善各庄站，小交路自丽泽商务区站至善各庄站。东段早顶峰行车距离将由3分30秒缩短至3分钟，晚顶峰行车距离将由4分钟缩短至3分钟；西段迟早顶峰行车距离坚持6分钟不变，平峰行车距离将由8分钟缩短至6分钟。试运转期间将添加运转列车14列，运力可提高34%。

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