"咱们的新能源换电站，现在正在加快布局。本次与吉祥商务车的协作，一方面两边一起推进新能源商用轿车及配套充换电站的产品开发，一方面加快换电站项目建造好样本网速度。未来3年内咱们与吉祥轿车协作的方针是完成3000台电动重卡的出售以及60座以上换电站的建造。更远一些的方针是加快电动重卡的车电别离配套服务建造。"协鑫能科(002015.SZ)总经理费智对财联社记者表明。

7月6晚，协鑫能科布告称，公司未来在产品好样本网工程开发、商场出售及推行上与吉祥轿车进行协作，推进换电车型、换电站等产品的出售及运营。此外，两边还将联合地方政府工业基金等一起建议建立"新能源轿车充换电专项出资基金"，出资新能源轿车、电池银行及充换电设备。

新能源重卡轿车，未来远景宽广。据《我国无忧印务电动重卡职业开展白皮书（2021）》显现，2020年我国电动重卡产值仅为2643辆，重卡全体电动化率为0.16%，由此可见商场空间之大。

此外，交通范畴二氧化碳排放有39.7%来自重型货车。国家生态环境部机动车排污监控中心副主任尹航指出，要想在2030 年之前完成二氧化碳排放量达峰，商用车改造是重中之重，要加快使用新能源技能。费智都财联社记者表明，协鑫能科携手吉祥制作和出售新能源重卡轿车，是公司新能源事务向下流的活跃拓宽。

而换电站方面，与吉祥轿车的协作，将加快协鑫能科重货车换电站的建造速度，估计每座新重卡换电站的出资额约为1015.14万元。

对此，新能源业内人士对财联社记者表明，现在在新能源轿车快速遍及的布景下，充换电商场备受看好；假如协鑫能科加快布局换电站事务，未来有望在"车电别离"配套服务竞赛中占有先机，从而提振公司业绩。

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