中新网成都6月30日电 (杜成) 四川省机场集团30日下午别离与泸州、绵阳、南充、巴中、阿坝、甘孜6地政府，以及蜀道集团、川航集团签署四川省民用运送机场整合开展结构协议，标志着四川推进省内本科毕业证样本网民用运送机场整合开展布局正式发动，往后将构成四川全省机场一体化办理运营格式。

成都天府世界机场本月27日正式投运，成都由此成为继上海、北京之后，第三个具有双世界纽带机场的城市。为充分发挥成都双流世界和成都天府世界两个骨干纽带机场对四川全省支线机场的辐射带动效果，四川省委省政府决议，以四川省机场集团为主体，全面整合省内民用运送机场，充分发挥全体协同效应，完结该省省内干支机场资源"一体化"装备、"一盘棋"运营办理和高效协同开展。

现在，四川省内民用机场存在办理各自为营，航线布局涣散低效等实际瓶颈，特别是省内支线机场生产规模小、开展速度慢，难以满意和支撑未来四川经济社会高质量开展需要。相关数据显现：以甘孜、阿坝为例，2019年两州5个机场的旅客吞吐量算计缺乏40万人次。

四川民用运送机场整合结构协议签署现场。四川省国资委 供图

自全国推进首要机场属地化办理以来，省机场集团统一办理运营该省机场形式成为干流。云南、甘肃、浙江、山东、江苏等地以省会机场为中心，已完结或基本完结省内民用运送机场整合。

四川省国资委主任徐进在签约典礼上表明，依照相关布置，推进全省民用运送机场整合开展也是四川优化国企资源装备、纵深推进国企改革的重要抓手。依照整合时间表和路线图，力求在年末完结全省民用机场财物整合重组。

徐进泄漏，推进四川机场深化改革，加速开展，充分发挥全体协同效应，完结省内干支机场资源"一体化"装备、"一盘棋"办理运营和高效协同开展，将成本次整合的打破要点。

依照总体方案，四川民用运送机场悉数完结整合后，将进一步优化省内航线装备，依照"干支统筹、淡旺季统筹、军民统筹、航司统筹、运送与通航统筹"思路，构建"省内支线+国内干线+世界长途"轮辐式和点对点航线网络，促进运送与通航两翼开展，构成合理有序、多方共赢的航空运送系统。

到"十四五"末，四川力求全省机场年旅客吞吐量超1.1亿人次，货邮吞吐量超80万吨，将四川省机场集团建设成为更具影响力和竞争力的世界一流机场运营办理商和大型机场办理集团，助力成都加速打造"我国民航第四极"，构建成渝世界级机场群，推进四川对外开放迈向更高水平。

当天，我国国航、东方航空、四川航空和成都航空4家航空公司注册从成都天府世界机场首飞到九寨、格萨尔、西昌、广元4个支线机场的6个航班。(完)

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