中新网广州6月29日电 (蔡敏婕 岳路建)广东省交通集团29日发布音讯，坐落广东的黄茅海跨海通道项目迎来发展，高栏港大桥东塔主墩钻孔桩浇筑完结。至此，项目控制性工程黄茅海大桥和高栏港大桥5个主塔的164根桩基浇筑悉数完结，合计用时196天，黄茅海跨海通道两座主桥施工从水下桩基施工转入水上主塔承台施工阶段。

黄茅海大桥为国际最大公路三塔斜拉桥，主跨跨径达2x720米，桥梁全长2200米，共有主墩根底102根。高栏港大桥选用双塔斜拉桥规划，跨径700米，桥梁全长1416米，共有主墩桩基62根，最大孔深约120米，归于海上大直径超长基桩施工。

"为保证大直径钻孔桩顺畅施工，保时保质推动主墩制造，黄茅海项目立异施组、优化工艺，引进26台顶尖钻孔设备550及580旋挖钻机，成孔速度快、成孔质量高。经过多措并重，继续优化，推动钻孔桩标准化作业，完结了工业化高质量制造，工程安全、质量、进展可控。"黄茅海跨海通道项目副主任朱超表明。

在海上桩基施工过程中，黄茅海项目经过优化合作比、原材料先检后用、泥浆试配、标准化钢筋笼制造，一起狠抓原材料质量、钢筋接头质量、泥浆目标、孔型孔深、加强前后场办理，保证桩基质量全面提高，打造"黄茅海质量"。项目还引进超声波检孔仪、桩底沉渣检测仪、混凝土超灌卫兵、声测设备等，经过数据的收集好样本网和剖析，对主墩桩基的各项目标全过程监控，真实做到全过程细节把控。

现在，黄茅海跨海通道项目制造推动敏捷，黄茅海大桥东塔渠道正在撤除、中塔承台钢套箱底板和箱体已装置完结、西塔承台已完结第一次封底混凝土浇筑。海中引桥和陆域段桥梁、地道、路基同步推动，西引桥已开端墩身施工，东引桥、中引桥行将开端承台施工，地道已正常进洞，路基正在进行软基处理及开挖填筑。项目估计2024年建成通车，建成后，将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥，一起组成大湾区跨海跨江通道群，助力大湾区提前构成国际级交通枢纽。(完)

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